E3 Spark Plug E3.32

Artikelnummer: ZO757641-ES
Kategorie: ZO-ARTIKEL-SPANIEN
Hersteller: E3 Spark Plugs

Para Sportster XL, XLCH y XLS 1000, Bujía E3.32, cada una (OEM 31629-78). | Estado del art

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Beschreibung

El exclusivo electrodo de tierra E3 incorpora los beneficios combinados de varios tipos de bujías de rendimiento conocidas, así como nueva ciencia basada en años de investigación sobre bujías. Los tres componentes principales de rendimiento que determinan cómo funciona la configuración E3 DiamondFIRE son:

● Diseño de electrodos de tierra abierta
Esto imita las bujías con espacio en la superficie como el tipo que se usa en los motores rotativos que dirige el núcleo de la llama al pistón más directamente que los diseños tradicionales de alambre en J. Este diseño reduce el tiempo de viaje desde la zona de chispa hasta la cámara que contiene los gases comprimidos. La sección abierta en la parte superior del electrodo evita la creación del núcleo de llama en forma de rosquilla conocido en las bujías estándar. Dada la breve cantidad de tiempo disponible para iniciar la combustión, cuanto más rápido pueda dirigir la llama al área sobre el pistón, mejor será la combustión.

● Proyección hacia delante en la zona de chispa
Con diseños de bujías retraídas, la chispa generada se encuentra contra la parte superior de la superficie de la cámara de combustión. El electrodo de tierra E3 está diseñado para proyectarse más hacia adelante en la cámara de combustión. Esto acerca la zona de chispa a las áreas de probable buena mezcla de aire y combustible. La proyección hacia el exterior también crea una microaerodinámica" beneficiosa dentro de la zona de chispa. Dado que la onda de combustión inicial sale del área de la chispa a velocidades supersónicas, el borde elevado del electrodo E3 proporciona una especie de efecto chimenea cuando la siguiente mezcla de aire y combustible ingresa a la zona de la chispa.

● Descarga de chispas de borde a borde
La parte más fuerte del diseño del electrodo E3 es la descarga de chispas forzada de borde a borde, que demostró ser la mejor manera de dirigir una chispa cuando sale de la superficie del electrodo. Dado que la chispa en sí se produce sólo cuando una avalancha de electrones migra desde los dos electrodos (cátodo al ánodo), los bordes afilados son mejores para iniciar las migraciones y los electrones acelerados chocan dentro de la zona de la chispa.