Manifold, intake - 2 1/16 x std. #410

Artikelnummer: ZO751569-IT
Kategorie: ZO-Artikel-Italien
Hersteller: S&S Cycle

Big Twin dal 1995 al 1999, 80, 89 & 96CI, cilindrata motore 5.550". | Condizione dell articolo nuovo.

306,95 €

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Beschreibung
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Finalmente la possibilità di regolazione per un motore ad iniezione! Per molti anni i motociclisti con motori a carburatore hanno avuto il privilegio della semplicità della messa a punto. Cambiando solamente i getti del carburatore si poteva raggiungere il massimo della performance e compensare le modifiche al motore. L'iniezione ha rappresentato per molti motociclisti che desideravano modificare il motore, un grosso ostacolo. Con l'iniezione di serie ogni piccola variazione, come la sostituzione degli scarichi poteva potenzialmente causare danni al motore. Il modulo iniezione regolabile S&S (VFI), fornisce la possibilità di regolare il sistema d'iniezione e d'accensione ottimizzando al massimo la performance d'ogni motore ad iniezione. Mentre il sistema VFI S&S darà eccellenti risultati sui motori stock, la sua flessibilità è essenziale quando si effettuano modifiche al motore. Cambiare camme, scarichi, cilindrata o configurazione delle teste separatamente o tutto insieme, necessita cambiamenti nella mappatura dell'iniezione. Il sistema S&S VFI permette di trarre i massimi vantaggi dalle modifiche al motore attraverso una regolazione corretta. Regolare il sistema tramite il modulo S&S VFI darà migliori partenze, maggior guidabilità e più potenza.

Caratteristiche del modulo S&S Variable Fuel Injection (VFI):
•Installazione semplice – Il modulo sostituisce l'unità di serie usando lo stesso cablaggio
•Programmazione semplice – Mappature già esistenti fornite da S&S possono essere caricate da chiunque con un PC
•Flessibilità – le mappature possono essere facilmente ottimizzate per compensare le singole variazioni nei motori. Un software Easy Tune è incluso nel modulo
•Compensazione dell'altitudine– si adatta automaticamente alle variazioni di altitudine
•Live Tuning – Potete variare la mappatura mentre il motore è in moto
•Autodiagnostica
•La spia del motore può essere programmata per funzionare come avvisatore di cambiata
•Programmabilità illimitata – Il software Pro Tuner II disponibile separatamente, permette di creare mappature personalizzate, oltre a quelle offerte da S&S. Il software Pro Tuner deve essere usato insieme con un analizzatore di gas di scarico o uno strumento misuratore della miscela aria/benzina e un dinamometro.
•Supporta la funzione di doppio anello chiuso se usato in combinazione con sensori di ossigeno O2 stock o S&S VFI
•Protezione s

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