Maselli UPSD 31.5" Fork Legs Blk/DLC

Artikelnummer: ZO770282-ES
Kategorie: ZO-ARTIKEL-SPANIEN
Hersteller: Maselli Racing Suspension

Piezas de repuesto, Par de conjuntos de tubo interior y deslizador de 31 1/2" (80cm) de largo, todo negro. | Estado del art

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Beschreibung

Los especialistas italianos en suspensión Maselli desarrollaron lo último en suspensión delantera para motocicletas V-Twin estadounidenses y las producen exclusivamente para Zodiac. Las características mejoradas de manejo y amortiguación son los beneficios de estas unidades fabricadas con precisión, que cuentan con tubos de horquilla de cromo-molibdeno y aluminio mecanizado. deslizadores de aleación, varillas de amortiguador anodizadas duras y tubos superiores anodizados transparentes o negros y abrazaderas de eje de rueda. Los ejes triples están mecanizados a partir de un bloque de aluminio con un acabado pulido brillante y, finalmente, las horquillas cuentan con soportes de pinza integrados a la izquierda. y adecuado para usar con pinzas estilo Harley del año 2000 en adelante (excepto las tipo radial) diseñadas para usar con discos de 11 1/2" (292mm).

La versión con diseño y estilo completamente nuevo de nuestras horquillas invertidas presenta:
• Tubos superiores de aluminio suavizado de 54mm
• Cámaras de aire de cromo-molibdeno de 43mm con acabado cromado duro o con revestimiento de DLC duro negro
• Unidades de amortiguación desarrolladas completamente nuevas
• 5 1/2"" (140mm ) recorrido
• Ajuste individual de precarga del muelle de la horquilla
• Eje de rueda de 25mm de montaje oculto

Montaje
Estas horquillas se pueden montar a medida en los siguientes chasis:
● todos Big Twin de 4 velocidades
● FXR
● Evolution Softail
● Twin Cam Softail
● Evolution Dyna
● Twin Cam Dyna 2000-2005
● todas Sportster anteriores a 2004

Cambio de aceite de horquilla:
Para uso en calle: aceite liviano SAE 10. Para motos extremadamente pesadas, uso extremo o de carrera: SAE 12.5 o 15.

Drene las horquillas por completo y retire los resortes de las horquillas. Coloque los tubos de la horquilla exactamente verticales en un tornillo de banco, uno a la vez. Comprime el tenedor por completo. Retire todo el aire de la horquilla moviendo el tubo exterior y la varilla del amortiguador de 10 a 20 veces lentamente hacia arriba y hacia abajo. Rellene las horquillas comprimidas con aceite para horquillas hasta 100mm por debajo del borde, descomprima las horquillas e instale los resortes y las tuercas superiores de la horquilla.

Notas: Las gomas y casquillos del amortiguador del manillar deben acortarse para un ajuste correcto