S&S Billet Oil pump assy BT36-72 (ES)

Artikelnummer: ZO711471-ES
Kategorie: ZO-ARTIKEL-SPANIEN
Hersteller: S&S Cycle

S&S Billet Oil pump assy BT36-72. | Estado del art

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Beschreibung

Las bombas de aceite S&S de estilo 1981-1999 son mecanizadas por maquinaria CNC, para cumplir con las estrictas tolerancias de fabricación, y están pulidas a espejo. Las bombas de aceite S&S retornan el aceite del sobradero hacia la entrada de la bomba en vez de devolverlo al depósito, para evitar filtraciones innecesarias, y ofrecer la posibilidad de adaptar los motores anteriores al sistema de engrase del 1981 en adelante. Este sistema de engrase divide las culatas de la parte inferior, incrementando la presión hacia los taquets hidráulicos y hacia las culatas. Otra modificación sencilla mejorará el engrase de la cadena primaria en modelos del 1965 al 1972. La tapa de la bomba es compatible tanto para latiguillos de aceite estándar, de acero, como para tubería de neopreno convencional, para asegurar una instalación sencilla y profesional. Las bombas de aceite S&S vienen completas, con todos los componentes internos instalados, juntas, eje de bomba con chavetas y clip, tornilleria de montaje, bola anti-retorno y émbolo de sobrecarga. Para aquellos que necesitan que todo esté al 100% tenemos un kit completo con piñón de mando, respiradero y arandelas de ajuste.

Nota: Estas bombas de aceite S&S llevan un punto de conexión opcional, para máxima flexibilidad, en el punto de entrada de aceite, para Dyna y FL de última generación, que llevan el depósito de aceite por debajo de la caja de cambios. Estos modelos han de utilizar la posición del latiguillo original para evitar que entre aire en la bomba, lo cual podría ocurrir si se emplea la posición superior. Ninguna bomba de aceite S&S Billet está provista de engrasador para la cadena secundaria. Las bombas Billet para Big Twin del 1936 al 1976 están equipados con un tornillo para regular el engrase de la cadena primaria. El conjunto de bomba ZPN 750604 es como todas las bombas entregadas con todos los motores S&S V-series de estilo Evolution y lleva una tapa universal con entradas superiores e inferiores.