S&S T111 FLH/T07-16 no ind/ign LC 585 (IT)

Artikelnummer: ZO760452-IT
Kategorie: ZO-Artikel-Italien
Hersteller: S&S Cycle

Motori S&S T111-T2 senza sistema di alimentazione e accensione per Touring 2007-2016(L'installazione richiede parti di installazione specifiche del modello), T111-T2 nero raggrinzito con coperture cromate, camme 585 e compressione 9.8:1. | Condizione dell articolo nuovo.

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Beschreibung

I nuovi motori S&S serie T Long Block sono l'ideale in quanto non sono forniti con il sistema di alimentazione e di accensione. Perfetti per chi ha già un sistema di accensione performante e un carburatore o un un corpo farfallato EFI e una centralina per l'iniezione performanti. La speciale lavorazione delle testate, permette l'uso del collettore e del sistema di sfiati di serie, quindi sistemi di iniezione, carburatore e filtro aria performanti che montano sul motore di serie potranno essere installati senza problemi nel vostro nuovo motore S&S. Un carburatore o un corpo farfallato che montano sul motore originale, monteranno anche sui nuovi motori S&S in quanto le testate sono state lavorate in modo da compensare la maggior lunghezza dei cilindri e poter installare un collettore di aspirazione tipo originale. Se avevate installato un accensione performante o un tuner iniezione potrete riutilizzarli tranquillamente. S&S ha introdotto anche il motore T124LC, che ha una compressione inferiore e una serie di camme differenti. Questo motore è ideale per veicoli pesanti come Touring a pieno carico e Trike. La minore compressione rende il T124LC più resistente a battiti e detonazioni, aumentando la vita e l'affidabilità del motore. I motori della serie T sono disponibili come T111-111CI (1806CC), motore perfetto per sport/turismo, T124-124CI (2035CC), motore performante, con camme 640 Easy Start e T124LC-124CI (2035CC) con compressione inferiore e camme 585 Easy Start. Disponibili con finitura argento o nera raggrinzita. Tutti i motori S&S serie T hanno una speciale lavorazione che permette l'uso dei sistemi di sfiato e dei filtri aria compatibili con i motori stock. Sono forniti con pompa olio ad alto flusso, camme Easy Start e copertura camme S&S.

GESTIONE MOTORE E SISTEMA DI ALIMENTAZIONE
Le testate dei motori della serieT sono del tipo di quelle usate 1999-2005. I possessori di modelli 2006 devono acquistare a parte un set di flange d'aspirazione stile 1999-2005. Le testate sono compatibili con collettori o corpi farfallati con le misure di serie e filtri aria con piastre posteriori con le misure di serie. I motori dal 1999 al 2001 con iniezione Marelli richiederanno un modulo aggiuntivo tipo DynoJet Power Commander 3 o S&S VFI. Il corpo farfallato di serie non è adeguato per i motori T111 o T124. Si raccomanda l'uso del corpo farfallato singolo S&S da 58mm per avere il massimo delle prestaz