S&S T124 FLH/T07-16 no ind/ign LC 585 (ES)

Artikelnummer: ZO760451-ES
Kategorie: ZO-ARTIKEL-SPANIEN
Hersteller: S&S Cycle

Motores T124-T2 de S&S sin gasolina y sistemas de encendido para Touring 2007-2016, excepto modelos Twin Cooled(La instalación requiere piezas de instalación específicas del modelo), T124-T2 Negro Wrinkle, 585 levas y compresión de 10.2:1. | Estado del art

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Beschreibung

Los T-Series Long Block de S&S son ideales no vienen con un sistema de combustible o de ignición. Perfecto para los pilotos que ya tienen un encendido y carburador de alto rendimiento o un cuerpo del acelerador EFI y sintonizador. Puesto que las cabezas están mecanizadas para adaptarse a un tamaño original de colector y sistema respiradero, un filtro de aire, carburador o cuerpo del acelerador que se ajusten a un motor de serie se ajustán a tu nuevo motor S&S. Así que si ya has añadido un carburador de alto rendimiento o un cuerpo del acelerador EFI y el sintonizador a tu motor original, puedes usarlos en tu nuevo motor. Un carburador o cuerpo del acelerador que se ajuste a un motor original encajan en el nuevo motor S&S debido a que las cabezas están mecanizadas para compensar la longitud del cilindro aumentado por lo que un colector de longitud original encajará. Si ha instalado un encendido de alto rendimiento o un sintonizador de EFI, los puedes utilizar. S&S también está introduciendo el motor T124LC, que tiene una compresión un poco más baja y un conjunto de cam de menor duración. Este motor es ideal para vehículos pesados como baggers y trikes a plena carga. La compresión baja hace que el T124LC sea más resistente al golpe y la detonación, y promueve una mejor vida útil del motor y más fiabilidad. Motores de la serie T están disponibles como T111-111CI, perfecto motor sport-touring, T124-124CI, rendimiento hot-rod, 640 Easy Start Cams y T124LC-124CI con compresión ligeramente inferior, 585 Easy Start Cams. Disponibles en los acabados Plata y Negro wrinkle. Los motores S&S T-series cuentan con la cabeza mecanizada especial para adaptarse a los colectores de admisión de longitud original y un sistema de respiración de estilo original con la separación de gases original compatibles con la mayoría de filtros del aire original y de rendimiento. Motores de la serie T vienen con una tapa de la bomba de aceite de alto flujo y de cam de S&S y Easy Start cams.

GESTIÓN DEL MOTOR Y SISTEMAS DE COMBUSTIBLE
Las cabezas de los cilindros en motores de la serie T son del estilo 1999-2005. Los propietarios de modelos 2006 tendrán que comprar un conjunto de bridas de admisión de compensación estilo 1999-2005. Son compatibles con los colectores y los cuerpos del acelerador con conductos de admisión de longitud original y placas traseras del filtro de aire de estilo original se adaptarán a estos motores. Motores