S&S V111 engine Natural No carb/No ign (ES)

Artikelnummer: ZO795125-ES
Kategorie: ZO-ARTIKEL-SPANIEN
Hersteller: S&S Cycle

S&S motores V111T 1806CC4 1/8" de diámetro y, 4 1/8" trazo, 585 árbol de levas y rodillos balancines, Aluminio natural, garantía 1 año. | Estado del art

9.405,00 €

inkl. 19% USt. ,

Auswahl Steuerzone / Lieferland

Knapper Lagerbestand
Lieferzeit: 2 - 5 Werktage (DE - Ausland abweichend)

Beschreibung

¿Necesita reemplazar un motor Evolution Big Twin desgastado sin romper el banco? ¿O quiere romper el asfalto con un motor de alto rendimiento probado por Dyno? No busque más, Zodiac ofrece la gama más amplia de motores S&S fiables, que van desde 80CI (1340cc) hasta un impresionante 124CI (2035CC). S&S ha creado las mejores combinaciones de diámetro, carrera, relación de compresión, árboles de levas, etc., y lo respalda con una garantía de hasta 3 años. Estos motores tienen casi la altura de stock, lo que los hace fáciles de instalar en los bastidores de stock y de estilo original para Softail 1984-1999, FXR 1984-2000, Dyna 1990-1998 y Touring 1984-1998. Todos los motores suministrados con carburador Super E o Super G vienen completoscon un filtro de aire estilo lágrima de S&S. y también incluyen un encendido como se indica. Los motores no incluyen un rotor y estator de alternador, instale con alternador original o de recambio. Todos los motores vienen ensamblados por técnicos de S&S.

Características y opciones
•Super Stock Ignition
Un sistema de encendido Single Fire con registro de datos incorporado que se puede ver a través de una PC cuando está equipado con cable de diagnóstico y software de diagnóstico S&S (ZPN750747). Protege el motor con un limitador de revoluciones de arranque de 3 pasos durante las primeras 24 horas de funcionamiento. Debe usarse con bobina de fuego simple.

•Cubiertas de engranajes y guías de empujadores
Los motores S&S V80 siempre tienen una cubierta de engranajes fundidos y guías de empujadores fundidos. Todos los demás motores de estilo S&S Evolution están equipados con una cubierta de engranajes cromada y guías de taqué cromadas.

•V80
El motor perfecto para reemplazar su viejo 80CI Evolution Big Twin. Cuando todavía tiene un buen encendido y un Keihin CV de stock o un repuesto de Mikuni, S&S Super E u otro carburador, puede obtener un motor sin carburador, filtro de aire y encendido. Las pruebas en el S&S Dyno han demostrado un aumento de hasta un 40% en los caballos de fuerza y un aumento de hasta un 18% en el torque sobre lo que proporciona un motor de serie en buenas condiciones.

•V96R
Uno de los productos S&S más probados y excelente para reempl