SmartAss TC RSDrive 330 builders kit (ES)

SmartAss TC RSDrive 330 builders kit (ES)

Artikelnummer: ZO701801-ES
Kategorie: ZO-ARTIKEL-SPANIEN
Hersteller: Zodiac (Made in Europe)

Kit RSD para constructores, Series 330. | Estado del art

3.860,00 €

inkl. 19% USt. ,

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Beschreibung
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El crecimiento de forma ilimitada, de la anchura de los neumáticos traseros, ha llevado los constructores de motos custom hasta los límites de desplazamiento de la primaria en chasis existentes. Nuestro kit de desplazamiento de 55mm es realmente el límite de lo posible, alargando más el eje principal causaría demasiada presión sobre el mismo. Los neumáticos de 330 necesitan un acercamiento diferente. Estamos seguros que es mejor dejar la primaria en su posición original, y de cambiar la transmisión al lado derecho. Zodiac desarrolló un kit de conversión de transmisión al lado derecho y basculante que permite la instalación de un 300 o 330 en un chasis Evolution o Twin Cam original. Ofrecemos dos soluciones económicos: el kit de conversión LD (lado derecho), que utiliza muchas piezas originales, y el kit de constructor LD. El kit de conversión incluye sólo las piezas necesarias para convertir tu caja de cambio original en una de LD. Incluye piezas como: un eje principal, un eje contrario, un tambor de cambio, las horquillas. También incluye una tapa en aluminio billet que da sitio al el piñon principal. Para evitar cualquier carga no deseada en la carcasa de la caja de cambio, hemos diseñado la tapa de manera que va sujeta al tubo inferior del chasis y también al pivote del basculante. Para reforzar la transmisión, ahora la 5ª marcha es parte integra del eje contrario. Hemos completado el kit con el material de montaje necesario y con juntas y retenes nuevos. Algunos constructores querán cambiar sus piñones viejos, para ellos tenemos un kit completo de constructor disponible. Este kit ya lleva los piñones y los ejes instalados en la tapa, y incluye todas las piezas internas, pudiendo utilizarlas en una caja vieja o nueva. Todos los kits de conversión y de constructores utilizan una tapa de activador de embrague especial, que está disponible por separado, ya que existen para embrague hidráulico o por cable. El sistema por cable funciona con el cable original, el sistema hidráulico requiere una bomba de 11/16". Tenemos bombas de estilo original o custom disponibles en la sección de mandos del manillar. Los kits para neumáticos de hasta 300, incluyen un kit de conversión o de constructor, cubrecorrea en acero sin tratar, basculante soldado por TIG, placa de guardabarros de acero inoxidable, y el eje trasero. Los kits para neumáticos de hasta 330, incluyen también una polea frontal desplazada, una varilla de embrague alargada y un espaciador para la tapa de

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